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4.7.1 斷齒

4.7.1.1、原因分析：

齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應力作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，終導致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，意大利摩鐸利，或輪齒嚴重磨損而減薄，摩鐸利減速機代理，都會發(fā)生過載折斷.

4.7.1.2、解決方法：

增大齒根過渡圓角半徑，摩鐸利減速機，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進行適當?shù)膹娀幚恚伎梢蕴岣咻嘄X的抗折斷能力

變速機無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構(gòu)、調(diào)速控制機構(gòu)組成。高強度：在加沖擊負栽或機器逆轉(zhuǎn)時，本機性能可靠，能轉(zhuǎn)動.變速機變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。變速機輸出軸在加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等時，請勿重擊。變速機應用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘，壓入聯(lián)接件。在基礎(chǔ)上安裝底座式無級變速機時應校準該機的安裝中心線標高，水平度及相聯(lián)部件的相關(guān)尺寸，校準傳動軸的同軸度不應超過聯(lián)軸器允許的范圍。
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